高清智能卡口系统
一．系统结构
二．系统特点
1嵌入式前端结构
前端完全抛弃了工控机，只有车辆检测模块和高清相机，通过地感线圈、雷达、视频检测方式触发抓拍，所有抓拍图像自动上传中心服务器，有效保证系统的稳定性。
2.灵活的检测方式
系统支持地感线圈、雷达、视频检测（虚拟线圈）等多种不同车辆检测方式
高清移动电子卡口型电子警察系统
一．系统结构
二．系统特点
1.多级联网
- 省级平台能够将布控信息一键下发到所辖各地市、区县卡口平台，从而实现一点布控，全省响应。
- 市级平台能够对省级平台下发的布控信息进行实时比对分析，将符合布控条件的报警信息实时上报给省级平台。
- 市级平台能够进行全市范围的套牌车、跟车关联性、历史轨迹等综合分析。省级平台能够进行全省范围的套牌车、跟车关联性、历史轨迹等综合分析。
2.嵌入式前端结构
前端完全抛弃了工控机，只有车辆检测模块和高清相机，所有抓拍图像可通过无线网络或有线网络自动上传中心服务器，有效保证系统的稳定性，降低系统成本。安装维护简单方便，无需开挖路面，可方便拆装在不同的卡口使用。
3.高清智能集成化
系统采用高清智能一体化解决方案。高清相机采集图像分辨率1600*1200，采用双码流设计，H.264视频压缩编码，双网口输出，支持TCP/IP，NTP，FTP协议，支持断网时本地SD卡存储。内部集成了智能分析算法，一台高清相机同时监控多个车道，可同时完成车辆的检测、抓拍，识别。系统的集成度大大增加，不仅可以减少投资还可以提高系统的稳定性。
4.高清分辨率图像采集
系统采用200万/500万像素高清摄像机，每张图像可以覆盖2~4条车道，每条车道都能够清晰的辨识车辆的号牌号码、号牌颜色。
5.多种类违法行为综合检测
- 正常通行行为
- 闯红灯行为
- 逆向行驶行为
- 压实线行为
- 压黄线行为
- 不按规定车道行驶
6.号牌自动识别
由于每部高清相机可有效覆盖2~4个车道，大部分图像中都有1~4辆车，为了更好的完成车牌识别功能，本系统采用按车道识别的方式提取车牌，使车牌号码与车道相对应。
7.技术违规检测
高清相机按照实际标志，标线的规定，通过对实时图像的区域划分，制定一套与实际相符的固有规则，通过车辆行驶轨迹与规则的对比，自动判断车辆的违法行为。其中不按规定车道行驶就是车辆行驶轨迹与车道的标线起冲突
三．典型应用
四．应用示例
智能交通信息管理系统
一．系统结构
二．系统特点
1. 高分辨率图像采集&人像检测
系统采集的车辆图像分辨率至少200万（1600×1200）像素，车辆号牌达到130×（40～45）象素，驶乘人员脸部达到60×75象素，系统可自动获取车牌、人像特征信息，为事故追查、刑事侦破等公安业务提供全面、准确的依据。
2.交通信息采集
系统利用视频检测技术，除完成车辆检测外，还同时提供交通信息采集功能。包括车流量、车道平均速度、车道占有率、车辆密度等等信息。
3.智能化信息采集
通过智能IVU自动完成信息采集、分析；自动获取交通流量、交通事件信息
4.车辆信息的自动捕获
系统通过对车辆特征图片、号牌号码、速度等信息自动获取车辆的特征信息。
5.GIS线路追踪与区间测速
结合目前最先进的警用地理信息系统，可对车辆的行驶路线进行轨迹跟踪，如果是违法或布控车辆，可对车辆可能通行的下一个路口进行提前预警。
可以对车辆通过区间的平均速度进行计算。
6.布控报警
对接公安车辆追逃数据库，在目标车辆出现时即刻报警。不影响公安部门的其它系统
7.交通流量统计
系统采用了视频检测技术，不仅能够完成对车辆的检测，还可以同时提供交通信息采集功能；所提供的信息数据不仅包括普通卡口系统所提供的车流量数据，还可以同时提供车道平均速度、车道占有率、车辆密度等信息
8.全方位信息发布
交通诱导信息可通过可变情报板、GIS导航系统进行信息发布：可变情报板安装于公路路面上方，为驾驶人员提示目前的道路路况信息，如前方施工、车祸地点、GIS地理导航、强风、浓雾等警示标语；还可显示图形、限速值等，以便驾驶人员能更好的掌握目前的路况情况，避免交通阻塞，减少交通事故的发生。文章内容由gzlilin.com.cn提供，转载请著名出处。
